在日本~ 銷量不佳，現行 Honda CR-V 將於今年年中正式退出日本國內市場
銷量不佳，現行 Honda CR-V 將於今年年中正式退出日本國內市場
在 小改款 Honda CR-V 已經陸續在海外市場全面改款之際，或許有些細心的讀者會發現為什麼日本國內市場的 CR-V 車型依舊維持相同的版本，其實由於 CR-V 車自1996年推出以來，每一代車體都越來越大，同時也越來越偏向海外市場定位，到了第四代車型更為明顯，雖然在北美市場可說是大獲全勝，但由於日本市場 已經擁有小尺碼、又擁有最火紅 Hybrid 技術的「Vezel」，所以 CR-V 的市場越來越小，而根據外電媒體日刊自動車報導指出，現行 CR-V 將於今年中正式退出日本市場，而下一世代依舊會留在日本生產並外銷出去北美以外的市場，不過日本市場就見不到這款與 Civic 共用平台的新世代 SUV 了。
近 年來 CR-V 在日本市場的販售成績越來越慘淡，2014年比起前年大幅銳減67.5％，僅僅賣出1750台車，而2015年更比2014年再度銳減52.2％，僅賣出 837台車。目前日本國內販售的版本為2.0 FF 前驅與 2.4 4WD 車型，二台車都不在環保車減稅的目標之中。如果和北美市場的 CR-V 銷量相比，光是2015年就賣出了34萬5000台車，一台車型就快達到日本Honda全車系所賣出的38萬1239台車，而這都歸功於現行 CR-V 完全以海外市場導向所設計的中型SUV，不過在日本本土市場就顯得不合時宜了。
回 顧 Honda CR-V 的歷史，這款在 1995年於 PRIMO/VERNO 店販售的新時代SUV，在市場上火紅了一陣子，更與 Toyota RAV4殺的難解難分，而從第三代開始與Acura RDX 採用相同平台研發之後，CR-V 就開始偏離原本開發的初衷，不僅車身越變越大，配備也越來越豪華、動力也越來越強，使得現行車款基本上與第一代 CR-V 已經沒有什麼關聯性了。而Honda 也有鑑於此，在2013年推出了小型 Crossover SUV Vezel 之後，已經連續二年獲得日本 SUV 車型銷售冠軍，這也代表日本 Honda 市場上的 SUV 主力已經移轉到 Vezel 身上，所以20年歷史的 CR-V 重要性便越來越小，使得這款世界戰略車型反而只能黯然地退出日本市場。
而 這也不是 Honda 首次將自家世界戰略車退出日本市場，過往 Honda Civic/Civic Hybrid 車型也是因為車體越來越大，脫離原本日本市場的初衷而黯然消失在日本國內，另外一方面像是 Toyota RAV4 車型也是，雖然新一代車型已經在海外市場販售已久，不過日本國內市場還是持續販售上一代車型，直到今年日內瓦車展 C-HR 量產車型推出之後，RAV4 才會正式退出日本市場。
